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在非洲待了10年 日本人感嘆:中國正在改變世界物流格局

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在非洲待了10年 日本人感嘆:中國正在改變世界物流格局

發布日期:2018-08-21 作者: 點擊:

南非德班,自1497年達伽馬拓荒新航路被發現以來,現已生長為銜接歐洲和亞洲的港灣城市。筆者是一名管弦樂團的指揮,從在這座印度洋沿岸城市的第一次表演至今,現已曩昔了10年。每年巡演時,都會通過德班的港口,見證它的巨大變化。

現在的德班是非洲大陸上Z大的港口城市。尤其在索馬里海盜暴虐的時候,選擇南非航路的船舶越來越多。裝有大型集裝箱的船舶擠靠在德班的港灣。在日本港口沒有見過的如此巨大的集裝箱船?,F實上,在日本沒有能夠??窟@些巨大船舶的港口,貨品只能通過像上海、釜山這樣的紐帶港口中轉卸貨才干運進日本。

1980年代,日本神戶港的集裝箱交易量占國際第四,發揮著亞洲紐帶港口的效果,但是,近年來,集裝箱船舶體積越來越大,日本錯過了這一開展趨勢。據2015年國土交通省的查詢,集裝箱交易量的港口排名中,日本的名古屋港口居國內首位,國際第19位,而我國的上海港居國際首位,貨品總交易量是名古屋港的3.7倍。

在曩昔的十年間,筆者見證了快速開展的我國國際交易。起先,在德班港逗留的多為歐美公司的船舶,但很快,我國公司的船舶開端搶奪商場?,F在,德班港口逗留的基本是我國公司的船舶。在與駐南非的日本公司的社員們一同用餐時,筆者曾通知他們:“照這個速度,日本會被我國追上的?!痹趫龅娜硕疾灰詾槿弧,F實上,我國開展的速度比幻想的還要快。2011年,我國超過了日本,GDP位居國際第二位,并且堅持到了現在。

其時,在經濟中心約翰內斯堡的旅館里擠滿了我國人。在日本還在為南非的安全情況憂慮,望而卻步時,我國的開展足跡現已遍布整個非洲了。港灣貨品交易量的國際排名數據也能夠證明這一現實。2000年的排名為:新加坡、鹿特丹、南路易斯安娜、上海、香港,歐美國家的港口位居前位;而到了2015年,排名變為了上海、新加坡、青島、廣州、鹿特丹。我國的港口交易開展迅速,15年間,國際的物流格式發生了巨大變化。


上海景久主要經營上海到河北貨運。上海到河北的物流專線,包含石家莊、邯鄲、唐山、保定、秦皇島、邢臺、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水 、等地。

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